An Investigation on the Effects of Highways on the City Structure
Case study: Imam Ali Highway crossing Moft Abad neighborhood, District 13, Tehran. Iran
3rd International Conference Transport Science and Technology Congress (TRANSTEC) New Delhi, INDIA- 2010

Elham Lashkari- Mehrshad Khalaj

City highways are constructed in order to satisfy the increasing need for transportation between different parts of the city. The construction of a highway is not just a physical development in the city structure, and it has a wide range of results on the city. These consequences should be studied and analyzed in order to determine the best methods to confront them
The construction of city highways with the ideas related to highroads generally results in the destruction of natural spaces, gardens, green spaces and the city structure and the importance of forming the concept of the city is neglected
A highway is not only a transportation path, but also has a vital performance in the complicated structure of the city. The effects of a highway on the city structure are not limited to its primary building effects and a number of actions and reactions which influence geographical and financial aspects of the city residential spaces are activated as a result. This defines some characteristics for a city highway including a great cost for possessing land, complicated economical and social issues, construction problem and the importance of redeveloping highway side and faces
Construction of highways in Iran, especially in metropolises, is a necessity, and they have an important role in the transportation, especially with regional and inter regional function. Imam Ali highway has been studied in the present article. This highway is the only south-north highway in east Tehran. The effects of the highway crossing Moft Abad neighborhood, with deteriorated structure, has been investigated using SWOT model. Proposing a series of action to reduce the negative effects of this highway on the city structure has been the main target of this study, and the potentials made by this highway has been stated

Key Words: City Structure, Highway, Imam Ali Highway, Moft Abad Neighborhood, Deteriorated Structure

آثار ناشی از عبور محورهای بزرگراهی بر ارزش های کیفی محیط در محله های شهری

نمونه موردی:  عبور بزرگراه امام علی از محله مفت آباد در منطقه  13 تهران

فصل نامه انجمن صنفی مهندسان مشاور معمار و شهرساز، شماره ی ۸۰-۸۱، زمستان ۱۳۸۸ و بهار ۱۳۸۹

الهام لشکری- شریف مطوف-مجتبی رفیعیان

بزرگراه های درون شهری به منظور پاسخگویی به نیازهای روز افزون ارتباط بین مناطق شهری در شهرهای بزرگ احداث می شوند. احداث یک بزرگراه به هیچ وجه تنها یک افزایش کمی و تک بعدی در شهر نیست ، بلکه آثار و نتایج وسیعی به بار خواهد آورد. این پیامدها را باید شناخت ، مورد تجزیه و تحلیل قرار داد و بهترین راه مواجه با آنها را مشخص کرد. احداث بزرگراه های شهری با تفکر جاده های بین شهری عموما با تخریب ارزش های طبیعی،  باغ ها،  فضاهای سبز و بافت های شهری پیرامون همراه بوده و  ارزش بزرگراه های شهری در شکل دادن به تصویر ذهنی از شهرها نادیده گرفته شده و باعث از بین رفتن فضای شهری می گردد. یک بزرگراه گذشته از مزایای معین در زمینه حمل و نقل، عملکردهایی حیاتی در ساختار پیچیده شهری بر عهده داشته  و نقش آن با تاثیر اولیه بر بافت شهری پایان نمی یابد.  با احداث یک بزرگراه زنجیره ای از اعمال و واکنش ها که تاثیرات جغرافیایی و مادی گسترده ای را بر بافت مسکونی شهر اعمال می کند، به کار می افتند. این امر منجر به تعریف ویژگی های خاص برای بزرگراه های شهری از جمله : هزینه های بسیار بالای تملک اراضی ، پیچیدگی و تعدد مسایل اقتصادی- اجتماعی در محیط شهری، امکانات بهره برداری از بستر و  بدنه و الزام به ساماندهی بدنه ها و دشوار ی های عملیات اجرایی شده است. در ایران نیز احداث بزرگراه ها به ویژه در کلان شهرها از ضروریات بوده و سال ها است که قسمت عمده ای از وظایف حمل و نقل در شهرها  (بالاخص با عملکرد عبوری بین و  فرا منطقه ای) به عهده آن ها گذاشته شده است. بزرگراه مورد بررسی در این مقاله بزرگراه امام علی می باشد. این بزرگراه به عنوان تنها بزرگراه عمده شمالی- جنوبی در شرق تهران ، شمال و جنوب شهر را به هم متصل خواهد ساخت و در این مقاله به بررسی و تحلیل تاثیرات عبور بزرگراه امام علی  از  قسمتی از محدوده محله مفت آباد در منطقه 13تهران (با بافتی فرسوده ) بر اساس مدل  Swot پرداخته و سعی در ارائه رهنمودهایی جهت کاهش اثرات منفی و مشکلات ایجاد شده در اثر عبور بزرگراه از بافت شهری خواهد داشت. ضمن این که به پتانسیل های اثرگذاری که عبور بزرگراه در توسعه شهری ایجاد می کند ، اشاره می نماید.

واژگان کلیدی : بافت شهری، محورهای عبوری بزرگراهی، بزرگراه امام علی، محله مفت آباد

 نوسازی شهری جامع در هنگ کنگ

نشریه اینترنتی سازمان نوسازی شهر تهران، سال اول- شماره ۲، شهریور ۱۳۸۸

 مترجمان: الهام لشکری، مهرشاد خلج

نوشتار حاضر به بررسی جنبه هایی از بحث توسعه جامع درونی  پرداخته و توأم با تحقیقات مربوط به توسعه شهری پیش می رود. دو پروژه نوسازی در هنگ کنگ به عنوان مطالعه موردی در نظر گرفته شده اند. یافته ها، مؤید رویکردی جامع و فراگیر در توسعه شهری است که منجر به کاهش اثرات منفی جابجایی، به ویژه در اسکان مجدد اقشار فقیر می شود. موضوعات اصلی عبارتند از: مرحله بندی پروژه برای افزایش امکان سکونت مجدد افراد سالخورده در همان محل، مشارکت شهروندی با توجه به موضوع پروژه، یکپارچگی اجتماعی به واسطه مداخله دولت و یکپارچگی کالبدی در توسعه مجدد بلوک به بلوک و پیامدهای مثبت آن در همسایگی های موجود. همچنین عوامل ساختاری تعیین کننده جهت توسعه جامع و کارآمد پیشنهاد شده اند: توزیع اشتغال، توسعه مرکب از فضاهای مسکونی و اداری، مداخله دولت در بازیافت زمین، منطقه بندی، اسکان مجدد و برنامه ریزی دموکراتیک.

کلید واژه ها: توسعه جامع ، مداخله دولت، جابجایی سالخوردگان، مشارکت شهروندی، ارتقاء اجتماعی محدوده

نشریه تصویر شهر، ویژه نامه سومین جشنواره فیلم شهر، ۱۵ اسفند ۱۳۸۷، شماره یازدهم

رسانه سینما، سازنده ذهنیت ما از شهر

Sustainable Development in Earthen Urbanism and Architecture  in Iran Hot and Arid Zone Case study : Yazd

Elham Lashkari

Although urbanism and architecture has been replaced with new cities and buildings using modern materials, native urbanism and architecture in hot and arid zone of Iran consists of worthy features called " Sustainable concepts ".
It seems that the concept of sustainable development is compatible enough with the purposes and objectives of new urban theories and as a result, the analysis of earthen urbanism and architecture ( native in Iran hot and arid zone ) can be considered as effective and useful strategies to implement objectives of sustainability.
Iran earthen cities has reflected the best kind of sustainability in the past. Considering environmental and ecological conditions such as water, soil and vegetation, development compatible with natural features, placement of buildings and passages, economizing in the use of fossil fuels, using traditional and native materials ( earthen materials ), inventing and using effective and suitable ways for water distribution such as Qanat, Abe anbar and etc has been essential reasons for sustainability of earthen cities
In this article, in addition to investigating the concept of sustainability, some of the characteristics of sustainability in earthen urbanism and architecture and the ways to appreciate this concept have been introduced

Keywords
 Earthen urbanism and architecture, Iran hot and arid zone, Sustainable development, Sustainable city

توسعه پایدار و سکونتگاه های سنتی

نمونه موردی: سکونتگاه های سنتی در اقلیم گرم و خشک یزد

اولین کنفرانس بین المللی سکونتگاه های سنتی زاگرس، ایران، کردستان، سنندج، دانشگاه کردستان،
۱۲ الی ۱۴ اردیبهشت ۱۳۸۷

الهام لشکری-  فرزانه سفلایی
 

 اگر چه اصطلاح توسعه پایدار در اوایل دهه 1970 متولد گردید و توسعه پایدار شهری پدیده نسبتا جدیدی در دنیای امروز می باشد توسعه پایدار شهری را می توان به عنوان توسعه ای تعریف نمود که سلامت اجتماعی و اکولوژیکی شهرها را بهبود بخشد. به نظر می رسد شهرهای ما در گذشته بهترین نمونه های پایداری را در خود متجلی ساخته اند. توجه به شرایط اکولوژیکی و محیطی نظیر آب، خاک، پوشش گیاهی و ... در هر اقلیم، توسعه متناسب و سازگار با طبیعت، جهتگیری ساختمان ها ونحوه شکل گیری معابر با توجه به زاویه تابش خورشید و جهت وزش باد، صرفه جویی در استفاده از منابع فسیلی، بکارگیری مواد و مصالح بوم آورد، ابداع مصالح بوم آورد، ابداع و استفاده از روش های موثر و مناسب برای ادامه حیات نظیر قنات، بادگیر، آب انبار و ... و همینطور استفاده هنرمندانه از آب و گیاه با هدف تلطیف هوا و ایجاد مناظر مطبوع ( توجه به نظم آب و گیاه )، ایجاد باغ ها، باغچه ها و گودال باغچه ها در حیاط ها و فضاهای عمومی شهر، همه و همه از عوامل موثر در پایداری شهرهای سنتی بوده اند. متاسفانه امروز، شهرسازی به تبعیت کورکورانه از الگوهای کلاسیک توسعه که نسبت به ویژگی های بومی بیگانه هستند، نه تنها شرایط ناپایداری را در شهرها پدید آورده است بلکه باعث افزایش مصرف انرژی های فسیلی و به تبعیت از آن ایجاد جزایر گرمایی و شهرهای ناسالم گردیده است. امروز به نظر می رسد که مفهوم توسعه پایدار به خوبی با اهداف و مقاصد شهرسازی نوین سازگار باشد و بنابراین تحلیل سکونتگاه های بومی بتواند به عنوان راهکاری موثر و کارآ در جهت تحقق اهداف پایداری مورد توجه قرار گیرد. در این مقاله ضمن بررسی مفهوم پایداری به ذکر مشخصه های پایداری در سکونتگاه های سنتی و نحوه حرکت به سوی این مفهوم پرداخته شده است. توجه به ویژگی ها و محدودیت های اکولوژیکی، پایداری اجتماعی، چارچوب اخلاقی، عدالت اجتماعی و جمع گرایی از مهمترین مشخصه های پایداری در سکونتگاه های سنتی هستند که به آنها اشاره خواهد شد.

واژگان کلیدی :
توسعه پایدار – شهر پایدار – سکونتگاه های سنتی – اقلیم گرم و خشک – اکولوژی شهری

مورفولوژی شهری

نشریه سازمان نظام مهندسی استان خراسان (طاق)، شماره ۱۴، تابستان ۱۳۸۲

دریافت اصل مقاله